Во периодот на „14-тиот петгодишен план“, нашата земја енергично ќе ја развива автомобилската индустрија и ќе го промовира развојот на нови енергетски возила и лесни возила. Се очекува дека во следните пет години, побарувачката на пазарот заалуминиумски одлеаноциќе расте постојано, а исто така е главен заменски материјал за челик што се користи во автомобилите.
Лесната тежина на автомобилот е императив, технологијата за лиење на алуминиум има очигледни предности.
Во случај на нови енергетски возила, намалувањето на телесната тежина за 10% може да ја намали потрошувачката на енергија за 5% и да ја зголеми километражата за 10%. Значителниот пораст на опсегот на возење ја прави лесната технологија поефикасна во примената на возила со нова енергија. Количеството на алуминиум што го користи едно возило е околу 206 килограми, а на едно возило е 292 килограми, што е за 42% поголема од онаа на едно возило. Според трендот на лесна тежина, количината на алуминиум што се користи во кинеските автомобили ќе продолжи да се зголемува.
Развојот на нови извори на енергија ја поттикнува побарувачката за лиење на алуминиум.
Во првата половина на 2022 година, производството на автомобили во Кина беше 12,117 милиони единици, што е намалување за 3,7% на годишно ниво; Продажбата беше 12,057 милиони единици, што е пад од 6,6 отсто на годишно ниво. Производството на нови енергетски возила беше 2,661 милиони, а обемот на продажба беше 2,6 милиони, со зголемување од 1,2 пати на годишно ниво, а пазарниот удел достигна 21,6%.
Иако производството и продажбата на нови енергетски возила беа исто така погодени од епидемијата во првата половина од оваа година, пазарот придава големо значење навозила со нова енергија. Според трендот на развој на глобалната нова енергија во иднина, алуминиумот што се користи во возилата со нова енергија ќе покаже постојан тренд на раст, а неговиот удел во снабдувањето со алуминиум ќе продолжи да расте.
